德國(guó)力士樂(lè)REXROTH帶電磁鐵操縱換向座閥

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH帶電磁鐵操縱換向座閥

• 規(guī)格 6

• 組件系列 1X

• 大工作壓力 350 bar

• 大流量 25 l/min

• 應(yīng)用領(lǐng)域符合防爆指令 2014/34/EU：II 3G; II 3D

• 應(yīng)用領(lǐng)域符合技術(shù)規(guī)則 EAC TR CU 012/2011:II 3G；II 3D

• 閥線(xiàn)圈防護(hù)類(lèi)型：

– Ex ec IIC T3 Gc 符合 EN 60079-7

– Ex tc IIIC T140°C Dc 符合 EN 60079-31

產(chǎn)品特征：

• 二位三通或二位四通型號(hào)

• 油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（但不帶定位孔）

• 帶濕式插腳的直流線(xiàn)圈

• 安全切換，也能夠承受壓力下的較長(zhǎng)停機(jī)時(shí)間

• 電磁線(xiàn)圈可旋轉(zhuǎn) 90°

• 帶單個(gè)連接的電氣連接

• 帶手動(dòng)應(yīng)急操作（可選）

產(chǎn)品說(shuō)明：

二位三通方向座閥

一般信息

SED 型號(hào)的方向閥是電磁啟動(dòng)的直動(dòng)式方向座閥。這些閥可控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。

方向閥主要由殼體 (1)、線(xiàn)圈 (2)、閥座 (7) 和 (11) 以及控制閥芯 (4) 組成。

手動(dòng)應(yīng)急操作 (6) 允許在不給線(xiàn)圈通電的情況下切換閥。

基本原理

閥的初始位置（常開(kāi) "UK" 或常閉 "CK"）由彈簧 (5) 的布置情況決定。控制閥芯 (4) 后的腔體 (3) 連接到油口 P，并且與油口 T 密封隔開(kāi)。因此，閥門(mén)根據(jù)啟動(dòng)力（線(xiàn)圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償。

通過(guò)控制閥芯 (4)，油口 P、A 和 T 可加載大工作壓力 (350 bar)，并且流體可流向兩個(gè)方向（請(qǐng)參閱控制閥芯符號(hào)）。

在初始位置，控制閥芯 (4) 由彈簧 (5) 壓入閥座 (11)，在閥芯位置，它由線(xiàn)圈 (2) 壓入閥座 (7)。因此，流體被堵塞。

可依照控制閥芯符號(hào)以及相關(guān)的工作壓力和流量使用座閥（請(qǐng)參閱 "性能限制"）。

型號(hào) M-3SED 6 UK...

型號(hào) M-3SED 6 CK...

節(jié)流插件“...B"

根據(jù)主要工作條件，如果在切換過(guò)程中可能出現(xiàn)流量超過(guò)閥的性能限制的情況，將需要使用節(jié)流插件。

二位四通方向座閥

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH帶電磁鐵操縱換向座閥

通過(guò)二位三通方向座閥下方稱(chēng)為 Plus-1 板的疊加閥板，可實(shí)現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (5) 將控制閥芯 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通過(guò) P 施加的壓力會(huì)將滾珠 (9) 推到閥座 (10) 上。現(xiàn)在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過(guò)渡位置：

啟動(dòng)主閥后，控制閥芯 (4) 克服彈簧 (5) 移動(dòng)，并且被壓入閥座 (7)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在控制閥芯 (8) 的較大區(qū)域上，滾珠 (9) 被壓入閥座 (12)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (9) 具有“閥芯正遮蓋"。

注意：

如果差動(dòng)液壓缸的環(huán)形區(qū)域未連接至油口 A，在切換過(guò)程中油口 B 將產(chǎn)生一個(gè)壓力峰值。壓力峰值有可能超過(guò)大允許工作壓力（高出允許限值）。

型號(hào) M-4SED 6 Y...

原理圖：初始位置

節(jié)流插件、單向閥插件

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