美國加州分析儀器公司（CAI）制造的的計算機控制CVS/BAG定容取樣分析系統(tǒng)是為汽車與發(fā)動機制造廠商以及政府環(huán)保部門提供的尾氣排放分析設備，滿足美國聯(lián)邦法規(guī)40CFR Part86、歐盟法規(guī)III/IV號標準70/220/EEC(98/69/EC)、中國法規(guī)III/IV階段排放標準GB18352.3-2005、及其它國家的相應法規(guī)。系統(tǒng)控制臺所有裝置（包括各種氣體分析儀）皆組裝在一部雙域機柜內，而CVS定容取樣系統(tǒng)及氣體樣品袋則組裝于獨立的機柜（受控制臺遙控）以便盡量近距離地安置在測試間內被測車輛或發(fā)動機附近。CAI公司的CVS定容取樣分析系統(tǒng)的設計為燃油蒸發(fā)排放的法規(guī)驗證提供一套低成本系統(tǒng)設備，同時為汽車與發(fā)動機制造廠商提供一個指導發(fā)動機的優(yōu)化研發(fā)的工具。

    據可靠消息，全國于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。國五汽車尾氣排放標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。

    以家用汽油轎車類車來說，國五排放標準CO、THC、NMHC、NOx、THC+NOx、PM、PN限制分別為1.00g/Km、0.100g/Km、0.068g/Km、0.060g/Km、--、0.0045g/Km、--；而國四排放標準CO、THC、NOx、THC+NOx、PM對應的值分別為1.00g/Km、0.10g/Km、0.08g/Km、--、0.030g/Km。

     從數據可以看出CO、THC保持不變，NOx不變從0.08g/Km下降至0.06g/Km；另外PM也從0.03g/Km下降至0.0045g/Km，下降幅度非常明顯，這也是目前空氣污染比較嚴重的點，而新增加的PN粒子數量主要針對壓燃式柴油機等車輛。

    美國CAI汽車尾氣分析儀，檢測方便，改變了國產分析儀多臺并用的繁瑣，將多臺分析儀的功能集成于一臺，將會為各項目檢測提供便捷的服務。

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